Türkiye’nin tek Formula 1 pisti olan İstanbul Park, son aylarda yaşanan karmaşık gelişmelerle gündemdeki yerini koruyor. 2003 yılında yaklaşık 160 milyon dolarlık yatırım ile hayata geçirilen tesis, son olarak tartışmalı bir ihale süreci ve akabinde gelen mahkeme kararları nedeniyle belirsizliklerle karşı karşıya. Son kiracı Lale Cander’in şirketi, yasal süreçlerin akabinde tesisten çıkarılırken, pistin Kültür ve Turizm Bakanlığı’ndan alınarak Gençlik ve Spor Bakanlığı’na devredileceği konuşuluyor. Ayrıyeten idarenin Türkiye Araba Sporları Federasyonu’na (TOSFED) verilmesi planlanıyor. İhale süreci ve yaşanan sorunlar
Ekonomim’den Merve Yiğitcan’ın haberine İstanbul Park’ın işletmesi için 2024 Şubat ayında düzenlenmeye çalışılan ihale, şartnamesinde yer alan ve “bir ay içinde Formula 1 yarışlarının pistte yapılacağını garanti etme zorunluluğu” içeren unsur, süreci zorlaştırdı. Bu kural, ihaleye katılacak firmaların değerli bir kısmının çekilmesine yol açtı. Sonunda, 2 Nisan’da yapılan ihaleye yalnızca Can Holding’e bağlı Can Bilim Eğitim katıldı ve bu firma 117,8 milyon dolarlık teklif ile tesisi 30 yıl müddetle kiralama hakkı kazandı. Eski kiracısı Intercity ise şartnameye itiraz edeceğini belirterek ihaleye girmemişti.
Ancak ihale sürecinde, teminat mektubunun güvenirliği konusunda önemli soru işaretleri ortaya çıktı. Basında, mektubun resmi olmayan bir sigorta şirketinden temin edildiği ve bunun sahte olabileceği tezleri gündeme geldi.
Eski kiracı Intercity’nin sahibi Vural Ak’ın açtığı dava üzerine İstanbul 11. Yönetim Mahkemesi, İstanbul Park ihalesindeki tüm süreçleri iptal etmişti. Mahkeme, kazanan şirketin gerekli protokolü mühleti içinde sunamadığını ve ihalenin rekabetçi olmadığını belirtmiş, Vakıflar Genel Müdürlüğü de kararı Danıştay’a taşımıştı. Danıştay 13. Dairesi ise 11 Nisan’da temyiz talebini reddederek iptal kararını onayladı.
Tahliye ve yeni idare planları
Mahkeme kararının yürürlüğe girmesiyle, Lale Cander’in şirketi 1 yılın akabinde pistten tahliye edildi. Edinilen bilgilere nazaran, İstanbul Park tesisinin mülkiyeti Kültür ve Turizm Bakanlığı’ndan alınarak Gençlik ve Spor Bakanlığı’na devredilecek. Yeni idare modelinde, Türkiye Araba Sporları Federasyonu’nun (TOSFED) pistin işletmesini üstleneceği savları güç kazanıyor. TOSFED, ihale süreci boyunca ve sonrasında süreci yakından takip etmişti. Pistin eski kiracısı Intercity’nin sahibi Vural Ak, mahkeme kararlarının akabinde pistin geldiği hal için sert tenkitlerde bulundu. Vural Ak, İstanbul Park’ın yıllarca büyük yatırımlarla ayakta tutulduğunu, lakin son bir yılda elektrik ve su kesintileriyle, yetersiz tertiplerle bakımsız ve kullanılmaz hale geldiğini belirtti. Kamu kaynaklarıyla yapılmış bu tesisin, liyakat sahibi şahısların idaresine verilmesi gerektiğini vurguladı.
Ancak Intercity’nin pisti devrettiği periyotta de yeni sahipler misal açıklamalarda bulunmuş ve pistin bakımsız olduğunu tabir etmişti. Gerçekleştirilen iki F1 yarışı ise pandemi devrinde gelen adeta bir piyangoydu. Gerçekten sonrasında İstanbul Park yeniden F1 gündeminden düşmüştü.
2026 ihtimali azaldı
Yaşanan tüzel ve idari sıkıntılar, Türkiye’nin 2026 yılında Formula 1 takvimine dahil edilip edilmeyeceği konusunu da bulanık bırakıyor. Formula 1 dünyasında 2026 döneminin yaklaşık 22 ila 25 yarıştan oluşması bekleniyor. F1 CEO’su Stefano Domenicali, ülkü yarış sayısının 24 civarında olduğunu belirtirken, İstanbul Park’ın takvime girmesi ihtimali bu karmaşık süreç nedeniyle azalıyor. Öte yandan takvime girmek için yarışan çok sayıda pistin olduğu da bilinen bir gerçek. 
