Fransa Ulaştırma Bakanı Philippe Tabarot, 1998 ila 2019 yılları ortasında üretilmiş olan tüm Citroen C3 (ve DS3) otomobillerin tamamının trafikten çekilmesini istedi. Yapılan açıklama, Türkiye’de de çok tanınan olan arabaya sahip olan vatandaşların kafasını karıştırdı. Pekala Citroen C3 kanadında neler oluyor? Fransa hükûmeti, Citroen C3’leri neden trafikten çekmek istiyor? Türkiye’deki durum ne?
Yaşanan olayların nedeni, aslında Citroen’in kendisi değil. Fransa’nın bu türlü bir talepte bulunmasının nedeni, bundan yıllar evvel iflas etmiş olan Japonya merkezli hava yastığı üreticisi Takata. Takata’nın arızalı hava yastığı modellerinin bugün bile ölümlü kazalara yol açması, Fransa hükûmetini çaresiz bırakmış gibi görünüyor.
Gelin Takata sıkıntısına yakından bakalım
Takata, bir vakitler dünyanın en büyük hava yastığı üreticilerinden bir tanesiydi. Citroen üzere firmalar, hava yastıklarını bu firmadan satın alıyordu. Lakin Takata’nın ürettiği hava yastıklarında, çok değerli bir sorun tespit edildi. O denli ki hava yastığı şişiricileri düzgün çalışmıyor, birtakım hava yastıkları kaza anında patlıyordu. İşte bu patlama anında etrafa saçılan metal modüller, şoför ve beraberindeki yolcuların yaralanmalarına, hatta hayatlarını kaybetmelerine yol açıyordu.
Takata’nın hava yastığı skandalına ait ayrıntılı bilgi almak isterseniz:
Hava yastıkları kaynaklı kazaların çoğalması, Takata’yı geri dönülmeyen bir yola soktu. Hatta şirket, bu olayın üstesinden gelemeyince iflas başvurusu yaptı. O devir yapılan açıklamalarda, global çapta 125 milyon adet araba için geri çağırma programı yapılması gerektiği açıklanmıştı. İşte Takata’nın hava yastıklarının bugün bile ölümlere yol açıyor olması, Fransa hükûmetine öteki bir tahlil yolu bırakmadı.
Son trafik kazasında 1 kişi öldü!
Fransa’dan gelen haberlere nazaran daha bu ayın başında bir trafik kazasına karışan Citroen C3’ün şoförü hayatını kaybetti. Tıpkı otomobilde bulunan bir yolcu ise hava yastığı yüzünden önemli formda yaralandı. Fransa da bu sorunun gündemden düşmesini sağlayabilmek için bu türlü bir karar almış durumda.
Peki ya Türkiye’deki Citroen C3 sahipleri ne yapacak?
Yaptığımız araştırmalarda, Citroen’in çatı şirketi Stellantis Türkiye’nin bu sıkıntıdan kaynaklı geri çağırma programı başlattığı bilgisine ulaştık. Geçtiğimiz yılın sonlarında başlatılan geri çağırma programı kapsamında 2009 ila 2016 yılları ortasında Türkiye’de satılmış olan Citroen C3 ile DS3 modellerinin incelenmesi gerekiyor. Fakat 1998 ila 2009 yılları ortasında üretilmiş olan arabalar için nasıl bir uygulama yapılacağı hakkında rastgele bir açıklama yok. Bahisle ilgili ayrıntılı bilgi almak isteyen okurlarımız, 08503992256 numarası üzerinden Citroen’e ulaşabilirler.
