Elektrikli araç sayısı dünya genelinde süratle artarken, kent merkezlerinde yaşayan şoförler için şarj altyapısı hala kıymetli bir sorun olmaya devam ediyor. Bilhassa apartman dairelerinde oturan araç sahipleri, meskende şarj imkanı bulmakta zorlanıyor.
Sokak lambaları şarj istasyonuna dönüşüyor
Apartman garajlarına şarj ünitesi konseyimi teknik olarak mümkün olsa da, uygulamada birçok vakit apartman idareleriyle yaşanan uyuşmazlıklar, düşük kullanıcı sayısı ve ortak sarfiyat tartışmaları bu süreci yavaşlatıyor. Bu durum, pek çok sürücüyü aracını sokak kenarına park etmeye mecbur bırakıyor.
ABD merkezli Voltpost şirketi, bu sorunu çözmeye yönelik geliştirdiği sistemle dikkat çekiyor. Voltpost’un sistemi, mevcut sokak lambası direklerini şarj istasyonuna dönüştürüyor. Bu dönüşüm, yol kenarındaki aydınlatma direklerinin altına kurulan şarj modülleri sayesinde, kaldırımda ek bir yer işgal etmeden gerçekleşiyor.
Şirket birinci ticari uygulamasını Michigan eyaletinde, Detroit’in Oak Park semtinde devreye aldı. Bu heyetim, 2030 yılına kadar eyalette 100.000 şarj noktası maksadı doğrultusunda atılan birinci adımlardan biri olarak kayda geçti.
Voltpost’un sisteminde sokak lambası direkleri, özel bir kılıfla kaplanarak şarj aygıtına dönüştürülüyor. Level 2 kategorisinde yer alan bu aygıtlar, azamî 7,6 kW güç sağlıyor ve bu sayede saatte yaklaşık 45 kilometre menzil sunabiliyor.
Bu kapasite, bilhassa gece boyunca park edilen araçlar için kâfi oluyor. Büyük bataryaya sahip araçlar dahi sabaha kadar büsbütün şarj edilebiliyor. Şarj suratının nispeten düşük olması, aracın gece yarısı diğer bir kullanıcıya yer açmak için yerinden çekilmesini gereksiz kılıyor. Tıpkı durum gündüz iş yerlerinde de geçerli; sabah bırakılan araç, akşam mesai sonunda tam dolu olarak alınabiliyor.
Sistemin kablosu aygıtın içinde yer alıyor ve otomatik olarak toplanabiliyor. Böylelikle kullanıcıların bagajdan kablo çıkarma ya da sokak ortamında kablo düzenleme zaruriliği ortadan kalkıyor. Direk başına birden fazla soket yerleştirilebiliyor; birtakım direkler tekli, kimileri ise ikili ya da dörtlü şarj kapasitesine sahip olabiliyor.
Cihazlar dış etkenlere karşı da yüksek dayanıklılıkla üretiliyor. Anodize alüminyum materyal ile kaplanan sistem, -40°C ila 55°C sıcaklık aralığında ve yüksek nem şartlarında kesintisiz çalışabiliyor. Ayrıyeten darbelere ve dış müdahalelere karşı da muhafazalı.
Voltpost gibisi bir sistemin Türkiye’de de uygulanabilirliği bulunuyor. Bilhassa İstanbul üzere ağır nüfuslu ve araç sayısı yüksek metropollerde, mevcut sokak lambaları yahut İSPARK’a ilişkin yol kenarı park alanları bu dönüşüm için uygun taban oluşturuyor.
