Çin’in süratle büyüyen elektrikli araç pazarında istikrarlar değişmek üzere. Nio’nun alt markası olarak piyasaya çıkan yeni oyuncu Onvo, birinci modeli olan L90 SUV için ön siparişleri başlattı. Bu atılım, bilhassa Li Auto üzere pazarda güçlü pozisyona sahip markalar için direkt bir meydan okuma niteliğinde. Uygun fiyatı, klasik SUV tasarımı ve Nio altyapısının avantajlarını bir ortaya getiren L90, yaz aylarını epey hareketli geçireceğe benziyor.
Onvo L90’ın ön satış fiyatı 279.900 yuan (yaklaşık 33.300 euro) olarak açıklandı. Bu fiyat, 85 kWh kapasiteli batarya paketine sahip versiyon için geçerli. Lakin Nio’nun “Batarya Aboneliği” (Battery as a Service – BaaS) modeli tercih edildiğinde, aracın başlangıç fiyatı 193.900 yuan (yaklaşık 23.000 euro) düzeyine düşüyor. Uzmanlar, L90’ın resmi lansmanında bu fiyatların daha da aşağı çekilebileceğini öngörüyor.
Bu agresif fiyatlandırma stratejisi, direkt Li Auto’nun amiral gemisi L9 modelini amaç alıyor. L9’un başlangıç fiyatı 409.800 yuan (yaklaşık 48.700 euro) düzeyinde ve bu fark, Onvo’nun ne kadar savlı geldiğini açıkça ortaya koyuyor. Üstelik Li Auto, birinci tam elektrikli SUV modeli olan Li i8’i 29 Temmuz’da tanıtmaya hazırlanırken, Onvo L90 teslimatları 1 Ağustos’ta başlayacak. Yani Onvo, Li Auto’nun lansmanından yalnızca birkaç gün sonra müşterilere aracını ulaştırmayı planlıyor.
Tasarım ideolojisi açısından iki marka ortasında bariz farklar bulunuyor. Onvo L90, büyük ve kutu formlu klâsik SUV dizaynıyla dikkat çekiyor. Çinli ailelerin sıklıkla tercih ettiği bu form, aracın boyutlarına da yansımış: 5.145 mm uzunluk, 1.998 mm genişlik, 1.786 mm yükseklik ve 3.110 mm dingil uzaklığı ile hayli cüsseli bir model. Nio CEO’su William Li, bu büyük boyutlara karşın aracın verimliliğinden ödün verilmediğini bilhassa vurguluyor. L90’ın yükü versiyona nazaran 2.250 ila 2.385 kg ortasında değişiyor.
Diğer yandan, Li Auto’nun CEO’su Li Xiang, daha aerodinamik ve MPV şekli bir dizaynla öne çıkmaya çalışıyor. Yeni Li i8 modeli, daha kompakt ve akıcı çizgilere sahip. Fakat bu model, L90’dan daha kısa olmasına karşın 2.580 ila 2.610 kg yüküyle daha ağır. Bu durum, hem verimlilik hem de performans açısından Li Auto’yu savunmada bırakıyor.
Onvo L90, sadece fiyatıyla değil, sunduğu pratiklik ve performans özellikleriyle de dikkat çekiyor. Altı ve yedi koltuklu seçeneklere sahip olan araç, bilhassa büyük ailelere hitap ediyor. Onvo’nun savına nazaran araç, altı kişi rahatça otururken bile 10 valizi sığdırabilecek bir bagaj kapasitesine sahip. Buna ön bagaj (frunk) alanı da dahil.
L90’ın altyapısında, çağdaş ve yüksek verimliliğe sahip 900 voltluk elektrik mimarisi bulunuyor. Tek motorlu versiyon, 100 km’de sırf 14.5 kWh güç tüketimi ile segmentinin en verimli modellerinden biri olmayı hedefliyor. Bu versiyonun menzili ise 605 km’ye kadar çıkabiliyor. Dört tekerlekten çekişli çift motorlu modelde ise 440 kW güç üretiliyor ve araç 0’dan 100 km/s sürate yalnızca 4.7 saniyede ulaşabiliyor.
Ancak Onvo’nun en büyük kozu, gerisindeki dev altyapı. Nio’nun Çin genelinde kurduğu 3.400’den fazla batarya değişim istasyonu, 2.884 üstün şarj istasyonu ve binlerce gayeye yönelik şarj noktası, L90 sahiplerine büyük bir kullanım avantajı sunuyor. Bilhassa batarya değişim teknolojisi sayesinde birkaç dakikada dolu batarya ile yola devam edebilmek, kullanıcı tecrübesinde önemli fark yaratıyor.
Li Auto da bu yarışta geri kalmamak için altyapı yatırımlarını hızlandırmış durumda. Şirketin şu anda Çin genelinde yaklaşık 2.900 muhteşem şarj istasyonu bulunuyor. Lakin bu sayı, şimdi Nio’nun batarya değişim sistemine alternatif olabilecek seviyede değil.
Onvo, L90 modeliyle yalnızca rekabetçi bir fiyat sunmuyor; birebir vakitte pratiklik, performans ve altyapı gücünü birleştirerek pazarda önemli bir tesir yaratmayı hedefliyor. Önümüzdeki haftalarda Çin elektrikli SUV pazarında yaşanacak gelişmeler, bölümdeki istikrarları tekrar şekillendirebilir.
