Volkswagen, Çin araba pazarında giderek kızışan fiyat rekabetinden duyduğu rahatsızlığı açıkça lisana getirdi. Şirketin Çin operasyonlarından sorumlu üst seviye yöneticisi Ralf Brandstätter, yaptığı açıklamada, bölümdeki mevcut fiyat siyasetlerinin mantıksız bir noktaya ulaştığını ve bu durumun artık sürdürülebilir olmadığını söz etti.
Brandstätter’a nazaran, Çin’de faaliyet gösteren çok sayıda üretici ortasında yaşanan ağır rekabet, firmaları kârlılıktan uzaklaştırıyor. Günümüzde Çin’de faaliyet gösteren elektrikli ve hibrit araba üreticilerinin sayısı 130’un üzerine çıkmış durumda. Arzın bu kadar ağır olduğu bir ortamda, bilhassa yeni markalar pazar hissesi kazanmak ismine agresif fiyatlandırma siyasetlerine yöneliyor. Lakin bu yaklaşım, uzun vadeli planlamalar ve yatırımlar açısından önemli riskler taşıyor.
Volkswagen isyan etti, en çok kazandığı pazardan çekilebilir
Volkswagen için bu değişim hayli kuvvetli geçiyor. Uzun yıllar boyunca Çin’de önder pozisyonda olan Alman otomotiv devi, son yıllarda Çinli üreticiler karşısında gerilemeye başladı. 2024 yılında BYD, Çin’de 4,21 milyon araç satarken; Volkswagen’in satışları 2,93 milyon adetle sonlu kaldı. Uzmanlar, bu farkın 2025’te daha da artabileceğine dikkat çekiyor.
Ancak tüm bu olumsuz tabloya karşın Volkswagen, Çin’den vazgeçmiş değil. Bilakis, şirket bu pazarda daha fazla kelam sahibi olmak için yatırımlarını sürdürüyor. Yakın vakitte Çin’e özel olarak geliştirilen yeni bir Jetta modeli tanıtıldı. Ayrıyeten markanın elektrikli araç serisini yenileme planları da devam ediyor. Bu strateji, şirketin pazardaki pozisyonunu korumak ve yeni kuşak tüketicilere hitap edebilmek ismine kritik bir adım olarak görülüyor.
Volkswagen yöneticisinin açıklamaları, yalnızca Çin değil, global otomotiv kesiminin geçirdiği dönüşüm açısından da değerli bir ikaz niteliği taşıyor. Artık rekabet yalnızca üretim adediyle değil, sürdürülebilir kârlılık ve uzun vadeli stratejilerle şekilleniyor.
