Hollanda’nın Utrecht kenti, park hâlinde şarjda bekleyen elektrikli kiralık araçları kullanarak şebekedeki yenilenebilir güç oranını artırmayı hedefliyor. Bu sayede, çatılarına güneş paneli takmak için sırada bekleyen birçok hane de desteklenmiş olacak. Dünya genelinde yenilenebilir güce geçiş süratle devam ediyor. Lakin güneş ve rüzgâr üzere kesintili kaynaklar, elektrik şebekesinin istikrarlı çalışmasını zorlaştırıyor. Bu durum, ferdi güneş gücü üretimini destekleyen kimi teşviklerin dahi kaldırılma riskiyle karşı karşıya kalmasına yol açıyor.
Şebekeye verilen fazla üretimin, gereksinim halinde geri alınabilmesini sağlayan sistemler, bu karmaşık yapıda sürdürülebilir olmaktan uzaklaşıyor. Zira elektriğin depolanması hâlâ epeyce değerli ve güç, üretildiği anda tüketilmek zorunda. Bu nedenle şebekenin kararlılığını sağlamak ismine kısa ve orta vadeli güç depolama tahlillerinin hazırda bulunması gerekiyor. Lakin bu tahlilleri kurmak ve işletmek önemli maliyetler yaratıyor.
Utrecht kenti, çatıların %35’ini güneş panelleriyle donatarak Avrupa’nın en yüksek yenilenebilir güç kullanım oranına sahip kentlerinden biri hâline geldi. Lakin bu durum, bilhassa güneşli günlerde şebekeye fazla yük bindiriyor. İşte bu sıkıntıya yaratıcı bir tahlil olarak, kentteki 500 araçlık paylaşımlı elektrikli araç filosu şebeke dengelemesinde etkin rol alacak.
Paylaşımlı bu araçlar, gün içinde çoklukla kullanılmadıkları için park hâlinde bekliyor. Bu müddet boyunca araçlar, çift istikametli şarj istasyonları sayesinde gündüz fazla güneş gücü ile şarj edilecek, gece ise bu enerjiyi şebekeye geri verecek. Kimler katılıyor?
Bu projede pek çok paydaş yer alıyor:
- Renault: Birinci kademede çift istikametli şarj takviyeli 50 adet Renault 5 E-Tech modeli sağladı. Bu sayı ilerleyen devirde Renault 4, Mégane E-Tech ve Scénic E-Tech üzere başka modellerle birlikte 500’e ulaşacak.
- Mobilize: Çift taraflı şarj teknolojisini sağlayan Renault iştiraki.
- We Drive Solar: Gelişmiş şarj altyapısını kuran ve sağlayan şirket.
- MyWheels: Araç paylaşım servisini yöneten platform.
- Utrecht Belediyesi: Gerekli park alanlarını ve kent altyapısını sağlayan lokal idare.
Bu iş birliği sayesinde araçlar üzerindeki inverter sistemiyle şebekeye saatte 11 kW elektrik aktarabiliyor. Böylelikle hem üretici firmalar hem araç paylaşım ağı hem de kent idaresi kazanıyor.
Tabii bu türlü bir sistemi kurmak için istekli bir çok firma gerekiyor. Mesela Mobilize’ın çift istikametli şarj destekleyen teknolojisini içeren ile Renault araçlardan 50 adet Renault 5 E-Tech temin edilmiş. Alışılmış vakitle bu sayı Renault 4, Mégane E-Tech ve Scénic E-Tech üzere araçlarla 500 adete kadar yükselecek. Çift taraflı şarj ekipmanı sağlayan We Drive Solar, park yerleri sağlayan Utrecht Belediyesi ve araç paylaşımı servis ağı MyWheels ile yapılan ortak çalışma projeyi hayata geçirdi.
Sonuçta tüm şirketler şad çünkü üzerindeki inverter sayesinde şebekeye 11 kW elektriği aktaran araçları üreten Renault tercih ediliyor. Bu üslup özel şarj ekipmanları üretecisi We Drive Solar pazar kazanıyor. Şebekeyi dengelediği için daha az şarj parası ödeyen MyWheels kar ediyor. Daha ucuz yenilebilir güce daha rahat geçen Utrecht kenti yarar sağlıyor.
Öyle yahut bu türlü hayatımıza girecek olan elektrikli araçların çok hoş öbür bir kullanım alanı hayata geçiyor.
