Japonya, deniz nakliyatında ihtilal yaratacak birinci ticari amonyak motorunu tanıttı. Japan Engine Corporation (J-ENG) tarafından geliştirilen motor, 2026’da hizmete girecek bir yük gemisinde kullanılacak. Kobe merkezli Japan Engine Corporation (J-ENG), 30 Ağustos’ta dünyanın birinci ticari ölçekte çalışan amonyaklı gemi motorunu duyurdu. 7UEC50LSJA-HPSCR kodlu motor, hem amonyak hem de ağır yakıt yağı ile çalışabilen çift yakıtlı yapısıyla dikkat çekiyor. Bu özellik, fosil yakıtlardan yenilenebilir güce geçişi kolaylaştırmayı amaçlıyor.
Motorun 50 santimetrelik çapı, yedi silindiri ve yüksek basınçlı SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) sistemi bulunuyor. Bu sistem, katalizör ve üre üzere amonyak türevlerine dayalı indirgeme unsurları kullanarak azot salınımını azaltıyor.
2026’da denizlere inecek
J-ENG’nin verdiği bilgiye nazaran motor, NYK Line, Nihon Shipyard ve Japan Marine United Corporation üzere kesimin önde gelen şirketlerinin nezaretinde test edildi. Dünya çapındaki en büyük denizcilik sınıflandırma kuruluşu ClassNK, motoru hem çevresel performansı hem de operasyonel güvenliği nedeniyle resmi olarak sertifikalandırdı. Motorun Ekim 2025’te sevkiyatı yapılacak ve JMU Ariake Tersanesi’nde inşası süren amonyakla çalışan orta uzunluk gaz taşıyıcısına (AFMGC) monte edilecek. Gemi, 2026’da ticari seferlerine başladığında, dünyanın birinci tam ölçekli amonyak motorlu ticari gemisi olacak.
Şirket, bu muvaffakiyete ulaşmadan evvel 2023-2024 yılları ortasında Mitsubishi Heavy Industries’in Nagasaki’deki Ar-Ge merkezinde bin saatten fazla tek silindirli amonyak prototipi testi gerçekleştirdi. Bu yıl içinde ise tam ölçekli motor testleri gerçekleştirildi.
Test sonuçlarına nazaran motor, yüksek oranda amonyakla çalıştığında bile neredeyse sıfır emisyon düzeylerine ulaştı. Sera gazı salınımı yüzde 90’ın üzerinde azalırken, azot oksit emisyonları klasik motorlara kıyasla yarı yarıya düştü. Yakılmamış amonyak neredeyse büsbütün ortadan kalktı ve termal verimlilik ağır yakıt yağıyla çalışan sistemlerle muadil, hatta kimi durumlarda daha yüksek çıktı. J-ENG, artan talebi karşılamak üzere 60 cm çaplı yeni bir amonyak motoru da geliştirmeyi planlıyor. Bu motorun 2028’de hizmete girmesi hedefleniyor.
