Mercedes-Benz, elektrikli araba teknolojisinde yeni bir deneme yaptı. Katı hal batarya ile donatılmış özel bir EQS modeli, tek şarjla 1.205 kilometre yol gitti. Ağustos sonunda gerçekleştirilen bu deneme sürüşü, Stuttgart’tan başlayıp İsveç’teki Malmö’de sona erdi.
Mercedes-Benz EQS, katı hal batarya ile gösteri yaptı
Bu seyahat, katı hal batarya teknolojisinin yalnızca laboratuvar ortamında değil, gerçek yol kurallarında da emniyetli çalıştığını gösterdi. Araç, 1.205 kilometrelik seyahatin sonunda hala 137 kilometre menzile sahipti. Bu sonuçla aracın toplam menzili 1.432 kilometreye ulaştı.
Bu deneme, Mercedes’in daha evvelki rekorunu da geride bıraktı. Vision EQXX modelinin Stuttgart’tan Silverstone’a yaptığı 1.202 kilometrelik uzaklık, yeni EQS ile 3 kilometre aşıldı. Mercedes-Benz, Şubat ayında duyurduğu test programının bir modülü olarak bu seyahati planladı.
EQS, Almanya ve Danimarka otoyollarını kullanarak İsveç’e ulaştı. Aracın elektrikli navigasyon sistemi, yol eğimleri, trafik, sıcaklık, ısıtma ve soğutma üzere faktörleri dikkate alarak rotayı belirledi. Şirket, yeni batarya teknolojisinin farklı iklimlerdeki ve uzun rotalardaki performansını test etmeye devam ediyor.
Söz konusu batarya sistemi, Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) ve ABD’li hücre üreticisi Factorial Energy iştirakiyle geliştirildi. Bataryada kullanılan hücreler, FEST (Factorial Electrolyte System Technology) ismini verdikleri teknolojiyi temel alıyor.
Bu yeni sistemde, şarj ve deşarj sırasında oluşan hacim değişimlerini dengelemek için pnömatik aktüatörler kullanılıyor. Bu sayede hücreler daima gerekli basınç altında tutuluyor ve performans istikrarı sağlanıyor.
Bu sistem, batarya kapasitesini %25 artırırken, tartı ve boyut açısından standart bir EQS bataryasına yakın kalıyor. Ayrıyeten pasif hava akımıyla yapılan soğutma, güç verimliliğine katkı sağlıyor.
