Otomotiv devi Volkswagen, elektrikli araç serisinde büyük bir değişime hazırlanıyor. Şirketin bugüne kadar tüm elektrikli arabalarında kullandığı “ID.” ön eki, 2026 yılından itibaren yavaş yavaş tarihe karışacak. Marka, bu radikal karar ile elektrikli modellerinde daha klasik ve tanıdık isimlere geri dönmeyi hedefliyor.
Volkswagen’in Satış ve Pazarlamadan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Martin Sander, Auto und Wirtschaft’a verdiği röportajda bu stratejik değişikliği doğruladı. Sander, “Araçlar artık tekrar hakikat düzgün isimler taşıyacak,” tabirleriyle markanın yeni yaklaşımını ortaya koydu. Bilhassa ID. 2all ve ID. Every1 üzere konsept isimlerin üretim modellerinde kullanılmayacağı netleşmiş durumda.
Bu kararın ardında yatan nedenlerden biri de, ID.3, ID.4, ID.5 ve ID.7 üzere modellerle genişleyen eser gamının pazarda baş karışıklığı yaratması. Volkswagen, tüketicilerin daha kolay anlayabileceği ve geçmişte bağ kurduğu isimlerle yola devam etmeyi planlıyor.
Volkswagen isim değişikliğine gidiyor, bu ismi bir kalemde silip atacaklar
2026’da satışa sunulması beklenen ID.2 modelinin, markanın esaslı ismi Polo ile yola devam edebileceği konuşuluyor. Birebir formda ID.1’in ise Lupo, Fox ya da Up! üzere daha evvel kullanılan isimlerden birini alma ihtimali bulunuyor. Hatta büsbütün yeni bir isimle de karşımıza çıkabilir.
Volkswagen’in Teknik Geliştirmeden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Kai Grünitz de bu dönüşümün yalnızca isimle sonlu kalmayacağını belirtiyor. Grünitz, ID. serisindeki modellerin 2026’dan itibaren önemli bir tasarım ve donanım güncellemesi geçireceğini daha evvel açıklamıştı. Bu yenilikler, yeni isim siyasetiyle birlikte tüketici gözünde yesyeni bir imaj yaratmayı amaçlıyor.
Gelecekte Golf, Passat, Tiguan ve T-Roc üzere klasikleşmiş model isimlerinin, büsbütün elektrikli versiyonlarla karşımıza çıkması da kuvvetle mümkün. Lakin bu noktada Volkswagen’in en büyük sınavı, hâlâ üretimde olan içten yanmalı versiyonlar ile elektrikli muadilleri ortasında net bir ayrım sunabilmek olacak.
Martin Sander, markanın elektrikli araç satış performansından epeyce mutlu olduklarını da vurguladı. Avrupa’da Passat’ı geride bırakan ID.7 satışlarının yanı sıra, ID.3 için yüksek bir sipariş birikimi bulunduğunu açıkladı. Bilhassa Amerika pazarında ID. Buzz’ın yarattığı ilgi ise, markanın elektrikli geleceğinde kilit rol oynayacak üzere duruyor.
Sander ayrıyeten, Avrupa pazarı için epeyce rekabetçi bir başlangıç fiyatıyla satışa sunulacak olan ID. 2all modelinden de beklentilerin yüksek olduğunu belirtti. Batarya maliyetlerinin düşmesi ve üretim süreçlerindeki optimizasyon sayesinde 25.000 Euro bandına yaklaşan bu modelin, kârlı ve erişilebilir bir seçenek sunacağını tabir etti.
Çin pazarına da değinen Sander, ucuz rakip markaların baskısına karşın Volkswagen’in uzun vadeli stratejilerinden taviz vermediğini söyledi. Çin’deki fiyat savaşlarının, bilhassa ID.7 üzere üst segment elektrikli araçlar için zorluk yarattığını kabul eden Sander, marka olarak sürdürülebilir büyümeye odaklandıklarını kaydetti. Öte yandan içten yanmalı araçlarda hâlâ Çin lideri olduklarını da hatırlattı.
