
Elektrikli araçların hayati bileşeni
Çin devlet televizyonu CCTV’ye nazaran rezerv, uzun yıllara dayanan saha çalışmaları ve geliştirilmiş jeolojik görüntüleme teknikleri sonucunda ortaya çıkarıldı ve rezerv, granit tipi bir yapıya sahip. Bu cins madenler, tuzlu su (brine) rezervlerine kıyasla daha süratli işlenebiliyor, daha düşük birinci yatırım maliyeti sunuyor ve esnek eser çıktıları sağlıyor. Yani madencilik açısından hem verimli hem de ekonomik bir kaynak olarak öne çıkıyor.
Keşfin sadece lityum açısından değil, rubidyum, tungsten ve kalay üzere ticari kıymeti yüksek öbür elementler açısından da kıymetli olduğu belirtiliyor. Bu yan eserler, alandaki işletmenin ekonomik fizibilitesini daha da artırabilir.
Bu yeni keşifle birlikte Çin’in global lityum rezervlerindeki payı yüzde 16,5’e ulaştı. Çin, bu alanda Şili’nin akabinde ikinci sırada yer alıyor. Lakin Çin’in asıl gücü, çıkarılan cevheri yüksek saflıkta batarya hammaddelerine dönüştürme kapasitesinde yatıyor. Ülke, dünya genelindeki lityum rafinajının yüzde 70’inden fazlasını tek başına gerçekleştiriyor.
Ayrıca Tibet’te uzanan 2.800 kilometrelik spodümen jenerasyonunda yürütülen araştırmalar, potansiyel olarak 30 milyon tonluk ek bir lityum rezervine işaret ediyor. Münasebetiyle Çin’in toplam rezervleri önümüzdeki yıllarda daha da artabilir.
Lityum, sadece elektrikli araçlar değil; enerji depolama sistemleri, mobil iletişim teknolojileri ve savunma sanayii üzere birçok alanda kritik kıymete sahip. Çin, şu anda dünya genelindeki elektrikli araç filosunun yüzde 60’ından fazlasına mesken sahipliği yapıyor. İddialara nazaran 2030 yılına kadar ülke içi lityum talebi iki katına çıkacak.