Yolcu uçağı pazarında uzun yıllardır süregelen Boeing ve Airbus hakimiyeti, Çinli COMAC’ın yükselişiyle sarsılmaya başladı. Çin devletinin desteklediği şirket, bilhassa son yıllarda geliştirdiği modellerle bu alanda global ölçekte dikkat cazibeli bir oyuncuya dönüşüyor. COMAC’ın en aktüel modeli C919, milletlerarası havayolu şirketlerinin radarına girmiş durumda.
COMAC, Boeing ve Airbus’un tahtını sarsacak
2008 yılında kurulan COMAC, kuruluşunun birinci devirlerinde üretim ve mühendislik açısından birçok problemle karşı karşıya kaldı. Birinci modeli olan C909, sadece kısa aralı uçuşlar için uygun bir uçak olarak geliştirildi. 78 ila 90 yolcu kapasitesine sahip bu model, sadece Çin iç pazarı için mana tabir ediyordu. Lakin bu tablo, C919’un geliştirilmesiyle değişti.
C919, direkt Boeing 737 ve Airbus A320’ye rakip olacak formda tasarlandı. 168 yolcu kapasitesine sahip tek koridorlu model, evvelki COMAC uçaklarına kıyasla daha uzun menzilli uçuşlar gerçekleştirebiliyor.
Bu sayede COMAC birinci kere global pazarda rekabet edebilecek bir eser ortaya koymuş oldu. Şirketin datalarına nazaran bugüne kadar 19 adet C919 ticari uçuşlara başladı. Yıl sonuna kadar bu sayıya 30 yeni uçağın daha ekleneceği belirtiliyor.
Üretim kapasitesinin ise 2026 prestijiyle yıllık 50 adede çıkarılması planlanıyor. Sipariş adedi 1.000’i aşarken, bu talebin büyük kısmı Çinli havayolu şirketlerinden geliyor. Lakin model sadece Çin içinde değil, yurt dışında da ilgi görüyor.
Avrupa’nın en büyük havayolu şirketlerinden Ryanair’in CEO’su Michael O’Leary, C919’un fiyat avantajına dikkat çekerek, modelin düşük maliyetli havayolu şirketleri için cazip olabileceğini söyledi. Endonezya üzere kimi Güney Asya ülkeleri de satın alma süreciyle ilgili görüşmelere başladı.
