ABD’de elektrikli arabaların yaygınlaşması önündeki pürüzlerle ilgili yeni bir rapor beklenmedik bir detaya dikkat çekti. Telemetry Lider Yardımcısı Sam Abuelsamid tarafından hazırlanan araştırmaya nazaran Amerikalıların garajlarını depolama alanı olarak kullanması konutta şarj imkanlarını önemli biçimde sınırlıyor. Çalışmaya nazaran bu durum elektrikli araba geçiş sürecinde değerli bir pürüz oluşturuyor.
Elektrikli araç sahiplerinin yüzde 80’i araçlarını meskende AC şarjla dolduruyor. Ulusal Yenilenebilir Güç Laboratuvarı’nın datalarına nazaran ABD’deki konut sahiplerinin yüzde 42’si araçlarını 240 voltluk prizlerin yakınında park ediyor.
Ancak konut sahipleri garajlarındaki eşyaları temizleyip araçlarını buraya park etseydi bu oran yüzde 68’e kadar yükselebilirdi. Rapor 90 milyon konutun büyük kısmına 240 voltluk priz eklenebileceğini, fakat asıl belirleyici etkenin mesken sahiplerinin garajı park için kullanıp kullanmaması olduğunu ortaya koyuyor.
Garajların araç parkı için kullanılmaya başlanması şarj edilebilir mesken sayısını 31 milyondan 50 milyona çıkarabiliyor. Elektrik tesisatının uygun hale getirilmesiyle bu sayı 72 milyon konuta kadar ulaşıyor.
Bu sayı Telemetry’nin 2035 yılı için öngördüğü 33 milyon ila 57 milyon elektrikli araç sayısından bile fazla. Fakat birebir rapor 34 milyon konutta tesisat ve elektrik panosu yükseltmesi gerektiğini ve bu işin binlerce dolarlık ek maliyet manasına geldiğini vurguluyor. Bu durum elektrikli araçların toplam sahip olma maliyetini içten yanmalı motorlu araçlarla eşit düzeye hatta daha yüksek bir noktaya taşıyabiliyor.
ABD’de yaşayanların yüzde 23’ü apartman, site ve gibisi çoklu konutlarda ikamet ediyor. Bu kesim için konutta şarj altyapısı daha da karmaşık hale geliyor. Birden fazla durumda ferdî kullanıcıların değil, apartman idarelerinin yahut mülk sahiplerinin karar vermesi gerekiyor.
Örneğin 1960’lardan kalma bir kooperatif binasında 2019 yılında sırf iki adet düzey 2 şarj aygıtı eklenebilmesi için elektrik panosunun büsbütün yenilenmesi gerekti ve maliyet milyon dolarlara ulaştı. Bu çeşit maliyetler çoklu konutlarda yaşayan elektrikli araç sahiplerini meskende şarj imkânından uzaklaştırıyor.
Bugün prestijiyle yaklaşık 1 milyon elektrikli araç sahibi çoklu konutlarda yaşıyor. Bunların yalnızca yüzde 11’i araçlarını şarja takabilecek yakınlıkta bir prize erişebiliyor. Kimi eyaletler yeni yapılan çoklu konut projelerinde otoparkların en az yüzde 20-25’inin elektrikli araçlara uygun altyapıya sahip olmasını mecburî kılıyor.
Buna karşın Telemetry, 2035 yılına kadar çoklu konutlarda toplam 6,7 milyon ila 11,4 milyon şarj noktası oluşacağını, bunun da beklenen talebin hayli gerisinde kalacağını öngörüyor.
Rapor ayrıyeten konutta şarj altyapısının ehemmiyetine karşın kamusal şarj istasyonlarının da kritik rol oynayacağını vurguluyor. 2035’e gelindiğinde, tekil konut sahiplerinin 11,7 milyon ila 14,3 milyonu ile çoklu konutlarda yaşayan 7,8 milyon ila 8,1 milyon elektrikli araç sahibinin kamusal şarja muhtaçlık duyacağı hesaplanıyor.
Telemetry, bu talebi karşılamak için 523 bin ila 586 bin süratli şarj istasyonu ile 1,5 milyonun üzerinde düzey 2 şarj aygıtına muhtaçlık duyulacağını belirtiyor. Ayrıyeten yapay zeka data merkezlerinin elektrik tüketimi bu altyapının kurulmasını daha da zorlaştırıyor.
