Mercedes-Benz, Mercedes-AMG GT XX modelini resmen tanıttı ve bu, yalnızca bir elektrikli otomobil değil markanın KONUT (Elektrikli Araç) çağındaki en radikal sözü. AMG GT XX 2025 tanıtımı kapsamında duyurulan bu konsept, AMG’nin birinci üretim Elektrikli AMG modelinin ön izlemesini sunuyor ve Porsche Taycan Turbo GT, Lucid Air Sapphire üzere rakiplerle çaba etmek için tasarlandı.
Dikkat Alımlı Tasarım, Boyunları Burkan Performans
Mercedes-AMG GT XX, ikonik C111’e misal agresif ön yüzüyle, çağdaş, ileriye dönük bir fastback hali sergiliyor. İç yerinde, yarış ilhamlı bir kokpit, çift tablet ekranlar ve geri dönüştürülmüş GT3 yarış lastiği materyaliyle kaplanmış karbon fiber bucket koltuklar bulunuyor. Akıllı aerodinamik tasarım, sürtünme katsayısını yalnızca 0.198’e indiriyor ve motorize karbon fiber aero jantlarla destekleniyor.
Ancak gerçek öykü, aracın altında yatıyor:
- Güç Aktarma Organı: Üç aksiyel akış motoru (2 art, 1 ön)
- Beygir Gücü: 1.340 hp (Taycan’ın 1.019 hp’sini geride bırakıyor)
- Maksimum Sürat: 223 mph (360 km/saat)
- Platform: AMG.EA (Mercedes’in yeni elektrikli mimarisi)
Bu yeni Elektrikli AMG, hem pist düzeyinde performans hem de uzun menzil kullanımı için tasarlandı bu özellik, çok az sayıda EV’nin sav edebileceği bir kombinasyon.
Oyun Değiştiren Şarj Teknolojisi
Şarj suratları bir öteki dikkat alımlı özellik: Mercedes, 850 kW süratli şarj sunuyor, bu da 5 dakikada yaklaşık 400 km menzil eklemeye kâfi. Bu, gerçek DC süratli şarj aygıtına sahip olmayı gerektiriyor lakin yeni bir çıta belirliyor ve batarya teknolojisinin ne kadar ilerlediğini gösteriyor.
Araç ayrıyeten, dengeli performans sağlayarak çok ısınmayı engelleyen direkt soğutmalı silindirik batarya hücreleri ile donatılmış; bilhassa pist seanslarında epey değerli.
Tiyatral Dokunuş: Simüle Edilmiş V8 ve Vites Kolu
Tamamen elektrikli olmasına karşın, AMG köklerini unutmamış. Mercedes-AMG GT XX, simüle edilmiş bir V8 motor sesini farlara entegre edilmiş çift hoparlörden çalarak araca tiyatral bir dokunuş katıyor. Ayrıyeten, paddle shifters, simüle edilmiş bir şanzıman ve dinamik geri bildirim aracılığıyla şoförlere, birçok elektrikli aracın eksik olduğu mekanik heyecanı sağlıyor.
GT XX hala bir konsept olarak tanımlansa da, AMG pek çok teknolojisinin seri üretime hazır olduğunu onayladı. En son versiyonun 2026 yılında çıkması bekleniyor ve fiyatlandırma büyük ihtimalle altı haneli sayılara ulaşacak. Birebir AMG.EA platformunu paylaşacak potansiyel bir SUV versiyonunun da gelmesi bekleniyor.
Mercedes-AMG GT XX, Mercedes’in karakterine sadık kalarak elektrifikasyona tam bir bağlılık sergiliyor. AMG GT XX 2025’in tanıtımı hızlandıkça, Mercedes’e ait tüm ilgi yükselecek ve elektrikli üstün sedanlarının sırf rekabet etmekle kalmayıp, avantaj elde edeceğini gösterme fırsatı doğacak.
