
Demiroğlu, prototiplerden birinin statik testlerde kullanılacağını, öteki ikisinin ise uçuş testlerine katılacağını belirtti. KAAN’ın yapılması ve Endonezya’ya ihraç edilecek olmasının büyük bir muvaffakiyet olduğunu vurgulayan Demiroğlu, KAAN’ın 2023 yılının başında hangardan çıkması ve 2024’ün başında da uçmasının Türkiye’yi farklı bir lige çıkardığını söz etti.
3 prototip üretimde
Demiroğlu, “Nisan ayında birinci uçan prototip 1’i ondan 3 ay sonra da ikinci prototipi havalarda göreceğiz. Şuan 3 tane uçmak için hazırlanan prototip çalışmalarımız var. 1 tane de statik uçağı olmak üzere 4 uçak üzerinde çalışmalarımız devam ediyor. Daha sonra 3 tane daha yapacağız.” dedi.
Demiroğlu, KAAN’ın teslimatı hakkında da tarihleri yine teyit etti: “Kendi hava kuvvetlerimize 2028‘den itibaren orta motorla verme kelamı verdik. 2032-2033’te de yerli motorla verme kelamı verdik. Bu katlanarak artık bir öteki dost ülkeye de veriyoruz. Bu bizim sorumluluğumuzu çok büyük bir yere taşıdı lakin farkındayız, memnunuz.”
Bilindiği üzere TUSAŞ, IDEF 2025 kapsamında Endonezya ile 48 adet KAAN için satış mukavelesi imzaladı. Mukaveleye nazaran teslimatlar 120 ay içinde gerçekleşecek. 48 adet KAAN uçağının teslimatları ise halihazırda geliştirilme basamağında olan yerli motor ile gerçekleştirilecek.
Faz 1 başlamak üzere
Demiroğlu, KAAN’ın üretim sürecinde Faz 1’in başlatılması için tüm hazırlıkların tamamlandığını açıkladı: “Biz Faz 1’i başlatmak üzere bütün çalışmalarımızı tamamladık. Artık bir şey söylemek istemiyorum ancak sürprizleri bekleyin diyebilirim. Bütün bunlar Türkiye’nin ne kadar aralık katettiğini, KAAN’ın ne kadar değerli bir platform olduğunu gösteriyor. Yapan 4 tane ülke var, yapmaya çalışan konsorsiyumlar var. Artık bizimle başlayan, 2018’de yeniden Paris Airshow’da açıklanan bir konsorsiyumun birinci uçuşunu 2035-2040 civarında yapacağı konuşuluyor. Bu bizim süratimizi, inancımızı, kabiliyetlerimizi gösteriyor.”