Danimarka merkezli Green Energy Group, araçla bütünleşik fotovoltaik (VIPV) sistemleriyle yenilenebilir güç teknolojilerini nakliyecilikle buluşturuyor. Şirketin geliştirdiği ince sinema biçimindeki güneş panelleri, cam içermeyen CIGS (bakır-indiyum-galyum-selenid) temelli bir fotovoltaik teknolojiye dayanıyor ve bilhassa kamyon ya da tır üzere uzun yol nakliyatında kullanılan araçların üzerine kurulduğunda kayda bedel bir fark yaratabiliyor. Green Energy Group CEO’su Martin Thaysen, bu teknolojinin dizel yakıt tüketimini yüzde 5 azaltabileceğini söylüyor. Bu birinci bakışta o denli çok büyük bir fark üzere görünmese de bilhassa düşük marjlarla çalışan nakliye bölümünde yüzde 5’in önemli bir fark yaratabileceğini göz arkası etmemek gerekiyor. Natürel bununla birlikte bu sistemin CO₂ emisyonlarını düşürme ve batarya ömrünü uzatma üzere yararları da bulunuyor. Başka yandan
Araçla Bütünleşik Fotovoltaik Sistemler, 10-18 Ayda Parasını Çıkarıyor
Bu projenin bir öteki dikkat alımlı tarafı da heyetim için yapılan yatırımı 10-18 ay üzere görece kısa bir müddet içerisinde amorti ediyor olması. Şirketin İsveç merkezli müşterisi Samat International ile gerçekleştirdiği A/B testinde, VIPV panelleriyle donatılmış kamyonlar yıllık ortalama 92.3 kWh fotovoltaik güç üretti ve bu sayede yatırım 11 ayda kendini amorti etmiş oldu. Tıpkı testlerde araçların rölanti müddetleri %21 oranında düşerken, batarya ömrü iki katına çıktı.
Green Energy Group’un sunduğu VIPV paneller; titreşim, gölgelenme, darbe ve kuvvetli hava şartlarına karşı sağlam olacak biçimde tasarlandı. CIGS (bakır-indiyum-galyum-selenid) tabanlı ince sinema yapısı sayesinde klasik silikon bazlı PV panellere kıyasla daha esnek, cam içermeyen ve hafif bir alternatif sunuyor. Her biri 55 W gücünde üç panelden oluşan 165 W’lık sistem, 12V’luk bir elektrik mimarisiyle çalışıyor ve 40A’lik bir şarj kontrolcüsüyle birlikte geliyor.
Sistem, IP67 standardında muhafazaya sahip ilişki ekipmanları, güvenlik sigortaları ve yapıştırıcı dahil olmak üzere tam suram kiti biçiminde sunuluyor. Yalnızca 3 mm kalınlığa sahip olan panellerin toplam yükü 2.4 kg/m²’nin altında ve araç yüzeylerine yapıştırılarak monte ediliyor. -40 ila +85°C sıcaklık aralığında çalışabilen sistem, şiddetli rüzgâr yahut kar yükü üzere çevresel tesirlere karşı da son derece güçlü. Green Energy Group, 10 yıl sonunda %90, 25 yıl sonunda ise %80 performans garantisi sunarak uzun ömürlü bir tahlil vaat ediyor.
Arla, DFDS, Postnord, MD Logistika, FlixBus üzere Avrupa merkezli hizmet ve nakliyat firmaları, Green Energy Group’un araçla bütünleşik fotovoltaik sistemini araçlarına entegre etmeye başlamış durumda. Bilhassa Avrupa’daki filo yöneticileri VIPV tahlillerine süratle yöneliyor. Tıpkı halde ABD’de ekonomik motivasyonlarla bu cins fotovoltaik tahlillere ilgi artıyor.
Green Energy Group, artık tıpkı yüzey alanında daha fazla fotovoltaik güç üretebilen ve operatörlere daha varlıklı data sağlayabilen üçüncü kuşak sistemleri üzerinde çalışıyor. Thaysen, önümüzdeki üç-dört yıl içinde sistem verimliliğinde %30 ila %50 oranında artış beklediklerini tabir ediyor.
