Nissan, dört yıl evvel tanıtılan e-POWER teknolojisinin kapsamlı halde yenilenen versiyonunu duyurdu. Birinci sefer Eylül 2025’te yeni Qashqai modeliyle birlikte satışa sunulacak olan sistem, içten yanmalı motorun sadece elektrik üretmek için kullanıldığı bir yapı sunuyor. Dışarıdan şarj edilmeden elektrikli sürüş sağlayan bu teknoloji, yenilenen haliyle hem sürüş konforunda hem de verimlilikte dikkat alımlı geliştirmeler içeriyor.
Nissan, yeni kuşak e-POWER teknolojisi ile karşımıza çıkacak
Yeni e-POWER sisteminde yeniden çift motor bulunuyor. Akaryakıtlı motor tekerleklere direkt güç iletmiyor; sırf jeneratöre güç sağlıyor. Bu güç inverter aracılığıyla direkt elektrik motoruna aktarılıyor ve tekerlekleri hareket ettiriyor. Klâsik hibrit sistemlerin bilakis karmaşık şanzıman yapıları bulunmuyor. Bu tasarım, elektrikli araçlardaki anlık yansıyı ve sessiz çalışmayı sağlıyor.
Sistem, rejeneratif frenleme ile kinetik enerjiyi elektrik gücüne dönüştürerek bataryaya geri kazandırıyor. Elektrikli araçlarda yaygın olarak kullanılan bu özellik, yakıt verimliliğine ve güç geri kazanımına katkıda bulunuyor. Nissan, geliştirdiği yeni jenerasyon e-POWER sisteminde eski versiyona kıyasla pek çok parametrede uygunlaştırma gerçekleştirdi.
Yeni versiyonda yakıt tüketimi 100 kilometrede 4,5 litreye kadar düşürüldü. Bu, teorik olarak 1200 kilometrelik bir menzil manasına geliyor. Karbondioksit salımı 116 gramdan 102 grama indirilerek %12’lik bir uygunlaştırma sağlandı. Kabin gürültüsünde ise 5,6 desibele varan azalma elde edildi. Spor modda 10 kilovatlık ek güç ile daha süratli ve tepkisel bir sürüş sunuluyor.
Yenilikler yalnızca yazılım ya da ince ayarlardan ibaret değil. Sistemin merkezinde yer alan motor, jeneratör, inverter, redüktör ve artırıcı tek bir kompakt modülde birleştirildi. Bu 5’i 1 ortada güç aktarma sistemi hem daha hafif hem de daha az yer kaplıyor. Kesimlerin birçok yine tasarlandı fakat toplam motor gücü 140 kW ve batarya kapasitesi 2,1 kWh olarak korunuyor.
Üç silindirli 1,5 litrelik turbo motorda da değerli değişiklikler yapıldı. Nissan’ın tescilli STARC yanma konseptiyle motor, silindir içi yanmayı stabilize ediyor. Bu sayede termal verimlilik artarken düşük zamanlarda daha sessiz ve istikrarlı bir çalışma elde ediliyor.
Motorun üstünde yer alan yeni, daha büyük turbo ünitesi, genel randımanı yükseltirken, yeni son tahrik oranı sayesinde otoyol suratlarında motor periyodu 200 rpm daha düşük tutulabiliyor. Bu da hem yakıt tüketimine hem de kabin sessizliğine katkı sağlıyor.
Yenilenen sistemde bakım aralıkları da uzatıldı. Evvelki versiyonda 15.000 kilometrede bir yapılan servis denetimleri artık 20.000 kilometrede bir gerçekleştirilecek.
Yeni e-POWER ile donatılan Qashqai’de sistemsel değişikliklerin dışında donanım tarafında da geliştirmeler yer alıyor. Nissan’ın geliştirilmiş ProPILOT şoför dayanak sistemleri, yeni otonom sürüş arayüzleri ve 3D Around View Monitor üzere çevresel farkındalık artırıcı teknolojilerle birlikte sunuluyor.
Yeni kuşak Qashqai ve e-POWER sistemi, Nissan’ın İngiltere’deki Sunderland fabrikasında üretiliyor. Model, Eylül 2025’ten itibaren Avrupa pazarlarında satışa çıkacak.
