CHIP Online’da uzun vakittir savunduğumuz üzere, otonom sürüş teknolojileri süratle ilerliyormuş üzere görünse de bu teknolojinin %100 inançlı olmaması ve yazılımcıların gözünden kaçırdığı ufacık bir bug yüzünden insan hayatının riske girmesi hala büyük bir sorun.
Ancak ne var ki, reklamlara ve toplumsal medyadaki hype’a inanan pek çok insan, yüz kilometre üzerinde süratle otobanda seyreden 2 tonluk aracını otonom sürüş teknolojisine teslim edebilecek kadar hayatını hiçe sayabiliyor ve ne yazık ki bunların kimileri ölümcül kazalara karışarak hem kendi hayatını hem de trafikteki öbür insanların hayatını yok edebiliyor.
Tesla şu anda Teksas sokaklarında otonom hareket eden Model Y’leri test ediyor. Lakin araba üreticisinin baş düşmanı The Dawn Project’e nazaran, çocuklar bu araçlardan uzak durmalı.
Otonom araçları hayati bir tehlike olarak gören bu küme, bu hafta, en son kendi kendine sürüş yazılımını kullanan bir Tesla’nın, kırmızı ışıkları yanıp sönen, yani yolcu indirdiğini belirten bir okul otobüsünü yasa dışı bir halde geçtiğini ve akabinde kaldırımdan çıkan çocuk boyutunda bir modele çarptığını gösteren bir görüntü yayınladı. Araç yaya olduğunu tespit etti lakin çarptıktan sonra durmadı ve yoluna devam etti.
The Dawn Project’in kendi gündemi var. Yazılım teşebbüsçüsü Dan O’Dowd tarafından, Tesla’nın kendi kendine sürüş argümanlarının tehlikelerini vurgulamak için kuruldu. Ortalarında orjinal Roadster modelleri de bulunan birkaç Tesla sahibi olan O’Dowd, yıllardır yazılımla ilgili telaşlarını lisana getiriyor. Öte yadan sorun yalnızca Tesla değil… Tüm otonom sürüş teknolojileri, muhakkak bir düzeyde riskli.
2023 yılında, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Yönetimi’nin, kırmızı ikaz ışıkları yanıp sönen durmuş bir okul otobüsünden indikten sonra öğrenci Tillman Mitchell‘e bir Tesla Model Y’nin çarptığı bir olayın soruşturduğu bildirildi. The Washington Post’a nazaran, şoförün Tesla’nın evvelki şoför dayanak sistemi Autopilot’ı kullandığı ve el algılama sistemini kandırmak için direksiyona tartılar taktığı tez edildi.
Öte yandan Tesla araçları, Musk’ın “rakip” siyasi görüşe dahil olması sebebiyle medyada gündemde olabilir lakin reklam piyasasını denetim eden başka teknoloji şirketlerinin ya da teknoloji mafyasının otonom sürüş sıkıntılarının medyada çok gündeme çıkarılmayacağını da hatırlamak gerekiyor.
Sigorta kimin umurunda?
Ayrıca, tam otonom sürüş sistemlerinin her geçen gün daha yaygınlaştığı bir devirde, sistemin yanılgı yapması durumunda kimin sorumlu olacağı sorusu, bölümün ve düzenleyicilerin önündeki en büyük mahzurlardan biri olmaya devam ediyor. Tesla’nın datalarının bu formda sistemin yanılgısını göstermesi, misal kazalarda emsal teşkil edebilir ve otonom araç teknolojilerinin güvenliği konusundaki tartışmalara yeni bir boyut kazandırabilir.
Öte yandan, işin sigorta ve hukuksal sorumluluk problemi dışında, size şu soruyu yöneltelim… %100 inançlı olmayan bir teknolojiye hayatınızı teslim eder misiniz? Siz ve aileniz bir otonom sürüş kazasında öldükten yahut sakat kaldıktan sonra, sorumlunun kim olduğu ve tazminatı kimin ödeyeceği problemi umurunuzda olur muydu?
Buradan son defa tavsiyemizi yapalım. Yalnızca Tesla için değil, tüm otomotiv sanayisi için aslında şimdi “beta testi” kademesinde olan bu teknolojinin “konu mankeni” olmayın. Aracınız 10 bin yahut 100 bin kilometre boyunca problemsiz çalışabilir lakin bir defa kusur yaparak kaza yaptığında, artık geri dönüşü olmayan kapıdan geçmiş olabilirsiniz…
