Motorlu taşıtlarda Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) oranlarını yine belirleyen düzenleme, Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. “Türk Parasının Değerini Muhafaza Hakkında Kanun ile Birtakım Kanunlarda ve 635 Sayılı Kanun Kararında Kararnamede Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun” kapsamında yapılan değişiklikle birlikte, otomotiv kesiminde vergilendirme yapısı değerli ölçüde yine şekillendi.
ÖTV artırımı cari açığı azaltabilir
Cumhurbaşkanlığı Kararı doğrultusunda, yerli üretim binek arabalarda ÖTV oranları 5 ile 10 puan ortasında düşürüldü. Buna rağmen, ithal lüks binek arabaların vergisi 10 ila 20 puan artırıldı. Elektrikli arabalarda ise matrah eşikleri üst çekildi; bununla birlikte ÖTV oranlarına 15 puanlık bir artış getirildi.
Değişikliklerin yürürlüğe girmesinin akabinde Hazine ve Maliye Bakanlığı’ndan da düzenlemeye dair bir açıklama yapıldı. Bakanlık, yapılan düzenlemenin temel gayesinin Türkiye’nin cari açığını azaltmaya katkı sağlamak olduğunu belirtti. Açıklamada, motor silindir hacmi, batarya kapasitesi ve elektrikli menzil üzere teknik kriterlerin dikkate alınarak yeni ÖTV matrah ve oranlarının belirlendiği vurgulandı.
Bakanlığın açıklamasına nazaran, satış hacminin yüksek olduğu birtakım araç kümelerinde vergiler düşürüldü. Birtakım modellerde ise mevcut vergi oranları korunurken, başkalarında 10 ila 20 puan ortasında artış yapıldı. Elektrikli arabalardaki vergi artışının, bilhassa üst segment modelleri etkileyebileceği bedellendiriliyor.
Düzenlemenin hem indirim hem de artış istikametli tesirlere sahip olması nedeniyle, yıllık bazda net enflasyon tesirinin epey sonlu olacağı söz edildi. Bakanlık, bu tesirin yalnızca 0,0019 puan olacağı istikametinde bir hesaplamaya yer verdi.
Yeni ÖTV yapısının, Türkiye otomotiv pazarında istikrarları değiştirmesi bekleniyor. Yerli üretimin teşvik edilmesi ve ithalata dayalı tüketimin kısılması istikametinde atılan bu adımın, otomotiv bölümünde fiyatları ve tüketici tercihlerindeki eğilimleri direkt etkileyebileceği belirtiliyor.
