Toyota, mobilitede son tahlil olarak görülen hidrojen teknolojisini farklı alanlara entegre ederek kullanımını yaygınlaştırmaya devam ediyor. Karbon nötr maksadıyla mobilitede öncü rol oynayan Toyota, Avrupa’da VDL Groep ile iş birliği yaparak Toyota’nın hidrojen yakıt hücreli araç teknolojisini ağır ticari araçlara adapte etti.
İlk tanıtım aracının akabinde Toyota, Belçika (Diest), Fransa (Lille), Almanya (Köln) ve Hollanda’daki (Rotterdam ve Weesp) lojistik rotalarına dört yakıt hücreli araç daha ekledi.
Toyota, sıfır egzoz emisyonlu ağır hizmet kamyonlarını lojistik operasyonlarına dahil etmek üzere lojistik sağlayıcıları Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT ve Yusen Logistics ile de güçlerini birleştirdi. Toyota, bu lojistik sağlayıcılarla birlikte, her gün 500 binden fazla kesim ve aksesuarın işlendiği Toyota Avrupa Modül Merkezi’ne tedarik sağlıyor. Böylelikle yakıt hücreli ağır ticari araçların performansı günlük operasyonlarda da daima olarak pahalandırılacak.
40 tonluk yakıt hücreli kamyon, dizel bir kamyonla benzeri performans sunarken, motoru oksijenle birleştirilmiş hidrojenden elde edilen elektrikle çalıştığı için benzeri güzergahlarda sıfır egzoz emisyonuna sahip. Araç, tek bir yakıt ikmaliyle gerçek sürüş şartlarında 400 km’ye kadar menzil sunuyor. Ayrıyeten titreşimsiz elektrik motoru sayesinde aracın geçtiği yerlerde topluma verilen rahatsızlık azaltılırken, sürüş konforu da kıymetli ölçüde artırılıyor.
Bu teşebbüs, Toyota’nın 2040 yılına kadar lojistik operasyonlarında karbon nötr olma amacının bir modülü olarak öne çıkıyor. Tıpkı vakitte hidrojen iktisadının büyümesine de katkıda bulunmayı amaçlıyor.
