Toyota, Avrupa’da hidrojen yakıt hücreli ağır ticari araçları lojistik operasyonlarına dahil ederek sıfır emisyonlu nakliyecilikte somut adımlar atmaya başladı. Şirket, bu kapsamda Hollanda merkezli VDL Groep ile iş birliğine giderek Toyota’nın hidrojen teknolojisini kamyonlara adapte etti.
Toyota, hidrojenli kamyonlarını devreye aldı
Belçika’nın Diest kenti, Fransa’da Lille, Almanya’da Köln ve Hollanda’da Rotterdam ile Weesp kentleri, hidrojenli kamyonların devreye alındığı birinci rotalar oldu. Bu bölgelere toplam dört yeni yakıt hücreli araç eklendi. Toyota, bu projede Avrupa çapında tedarik operasyonlarını yürüten Vos Transport Group, CEVA Logistics, Groupe CAT ve Yusen Logistics üzere büyük lojistik sağlayıcılarla birlikte çalışıyor.
Yakıt hücreli kamyonlar, her gün 500 binden fazla modül ve aksesuarın işlendiği Toyota Avrupa Modül Merkezi’ne sistemli taşıma sağlıyor. Bu operasyonlar sayesinde hidrojenle çalışan ağır araçların günlük lojistik faaliyetlerdeki performansı daima olarak takip ediliyor ve tahlil ediliyor.
Kullanılan 40 tonluk yakıt hücreli kamyonlar, dizel muadilleriyle benzeri taşıma kapasitesine ve performansa sahip. Lakin motorları, hidrojen ile oksijenin birleşiminden elde edilen elektrikle çalışıyor. Bu sayede egzozdan karbon salımı gerçekleşmiyor.
Google Play Store, tasarım değişikliğine gidiyor!
Play Store, kıymetli bir tasarım değişikliği yapmaya hazırlanıyor. Bu yenilik, kullanıcıları hayli sevindirdi.
Tek bir dolumla yaklaşık 400 kilometre menzil sunabilen araçlar, sadece çevreyi korumakla kalmıyor; elektrikli motor yapısı sayesinde düşük titreşimli sürüş sunarak hem şoför konforunu artırıyor hem de kent içinde gürültü kirliliğini azaltıyor.
Toyota’nın bu teşebbüsü, şirketin 2040 yılına kadar tüm lojistik operasyonlarında karbon nötr olma maksadının bir kesimi olarak hayata geçiriliyor. Pekala siz bu husus hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmından bizimle paylaşabilirsiniz.
