Hindistan’ın Ahmedabad kentinde yaşanan uçak kazasında, Air India’ya ilişkin bir yolcu uçağı kalkıştan kısa bir müddet sonra bir binaya çarptı. Kazada en az 260 kişi hayatını yitirdi, sadece bir yolcu sağ kurtulabildi. Bu trajedi, 2025’in birinci yarısında yaşanan birkaç önemli kazanın son halkası oldu ve havacılık güvenliğiyle ilgili kaygıları tekrar alevlendirdi.
Yılın birinci aylarında Washington’da bir American Airlines uçağı, bir askeri helikopterle çarpışmış, 67 kişi hayatını kaybetmişti. Mart ayında ise Karayipler’deki Roatán Adası açıklarında meydana gelen kazada 13 kişi hayatını yitirmişti. Son kazayla birlikte, yılın birinci altı ayında uçak kazalarında ölenlerin sayısı 460’a yükselmiş oldu.
Bu sayılar, 2025’in havacılık açısından uzun müddettir görülmemiş ölçüde makûs bir yıl olabileceğini düşündürüyor. Bu kadar kısa müddette arka arda gelen kazalar, birçok kişiyi birebir soruya götürüyor: Uçmak artık daha mı tehlikeli? Uzmanlara nazaran, durum o kadar kolay değil. Uçuş güvenliği dataları ekseriyetle yıllar üzerinden kıymetlendirilir ve birtakım devirlerde bu cins artışlar istatistiksel dalgalanmalardan ibaret olabilir.
Alman danışmanlık firması Jacdec’in kurucusu Jan-Arwed Richter, son yıllarda yıllık mevt ortalamasının 280 civarında olduğunu, fakat bu yıl şimdi haziran ayı bitmeden bu sayının neredeyse iki katına ulaştığını belirtiyor. Yılın geri kalanında misal kazalar yaşanırsa, 2025 uçuş güvenliği açısından berbat bir yıl olarak kayıtlara geçebilir.
Öte yandan, 2023’ün uçuş tarihinin en inançlı yıllarından biri olması, bu cins dalgalanmaların vakit zaman yaşandığını gösteriyor. Yani, birkaç makus olayın tüm tabloyu temsil ettiğini söylemek hakikat olmayabilir.
İngiltere Hava Kazaları Araştırma Şubesi’nin 2024 için yayımladığı rapor da misal bir tablo çiziyor: Ticari havacılığın uzun vadede daha inançlı hale geldiği ve uçakla seyahatin, toplu taşımanın en inançlı biçimlerinden biri olmayı sürdürdüğü söz ediliyor. Tekrar de, bu cins felaketler yaşandığında, istatistiklerin insanlarda bıraktığı his üzerinde fazla tesirli olamadığı bir gerçek.
Kaza neden yaşandı?
Air India Flight 171 kazasıyla ilgili soruşturma sürüyor. Şu ana kadar elde edilen bilgiler, birden fazla etkenin bir ortaya gelmiş olabileceğini gösteriyor.
Uçağın kalkış anında tam dolu yakıt deposu, sıcak hava şartları ve mümkün teknik bir sorun birleşince, uçağın irtifa kazanamadığı varsayım ediliyor. Az görülen çift motor arızası ihtimali de göz önünde bulunduruluyor.
Ayrıca kalkış sırasında iniş ekiplerinin hala açık olması ve kanat flaplarının kapalı olması, uçağın kalkış için gereken kaldırma kuvvetini oluşturamamasına neden olmuş olabilir. Edith Conway Üniversitesi’nden havacılık uzmanı Murray Terwey, geçmişte misal durumlarda kimi pilotların ezkaza flapları kapatıp iniş kadrolarını açık bıraktığı kazaların yaşandığını hatırlatıyor.
Kaza ile ilgili en son bulgular, kara kutu bilgilerinin tahlil edilmesiyle netleşecek. Lakin birinci belirtiler, olayın tek bir yanılgıdan çok, birden fazla ögenin zincirleme tesiriyle ortaya çıktığını gösteriyor.
