Almanya’da yapılan uzun müddetli bir testte, 170.000 kilometre yol kat eden bir Volkswagen ID.3, dikkat cazibeli sonuçlar verdi. Aracın dört yıl süren kullanımı boyunca batarya kapasitesinde sırf %9’luk bir kayıp yaşandı.
ID.3, batarya performansı ile dikkat çekti
Bu süreçte araba, sıkça tavsiye edilmeyen şarj alışkanlıklarıyla kullanıldı. Batarya birçok vakit %100’e kadar şarj edildi, dolu halde uzun müddet park edildi ve toplam şarj süreçlerinin %40’ı süratli DC şarj istasyonlarında gerçekleşti. Buna karşın menzildeki azalma yalnızca 13 kilometre ile hudutlu kaldı.
Test, Almanya’nın köklü otomobil kulübü ADAC tarafından yürütüldü. Kullanılan araç, Volkswagen ID.3 Pro S Tour modeliydi. 77 kWh kapasiteli batarya, testin başında gerçek kullanımda 438 kilometre menzil sunuyordu.
Dört yıl sonunda bu menzil 425 kilometreye düştü. Bu, yüzde olarak hesaplandığında %3’e denk geliyor ve batarya kapasitesindeki %9’luk düşüşe karşın aracın verimliliğini büyük ölçüde koruduğunu gösteriyor.
Test müddetince nizamlı olarak yapılan batarya denetimleri de sonuçları destekledi. 21.800 kilometrede yapılan ölçümde batarya sıhhati %96 düzeyindeydi. Bu oran 84.300 kilometrede %94’e, 169.700 kilometrede ise %91’e düştü.
Volkswagen’in batarya için sunduğu garanti, kapasitenin 160.000 kilometre sonunda %70’in altına düşmesi halinde devreye giriyor. Fakat test edilen araç, bu sonun epeyce üzerinde bir performans sergiledi.
Testin bir başka değerli sonucu ise aracın vakit içinde daha verimli hale gelmesi oldu. Başlangıçta 100 kilometrede 20 kWh güç tüketen ID.3, testin sonlarına gerçek bu tüketimi 18,3 kWh’ye kadar düşürdü.
Bu güzelleşmenin nedeni, Volkswagen’in yayınladığı yazılım güncellemesi olarak açıklandı. Güncelleme sayesinde yalnızca güç tüketimi değil, şarj suratı da arttı. Başlangıçta 125 kW olan azamî şarj gücü, güncellemeyle birlikte 160 kW düzeyine çıktı. Böylelikle %10’dan %80’e şarj müddeti iki dakika azaldı.
Volkswagen ID.3’ün dört yıl boyunca dikkatsiz sayılabilecek bir kullanım altında sergilediği bu performans, batarya ömrü ve menzil konusunda elektrikli araçlara yönelik tasaların yine kıymetlendirilmesine neden olacak cinsten bir örnek sundu. Yapılan test, yazılım güncellemelerinin sırf fonksiyonellik değil, tıpkı vakitte verimlilik açısından da kritik bir rol oynadığını gösterdi.
