Elektrikli araba dünyasında rekabet her geçen gün daha da kızışırken, bilhassa uygun fiyatlı modeller pazarın en hareketli segmentini oluşturuyor. Lüks, uzun menzilli araçlara odaklanan üreticiler bir yana, gerçek satış hacminin çoklukla bütçe dostu araçlardan geldiği biliniyor. Çinli otomotiv devi BAIC’in elektrikli araç markası Arcfox da bu yarışa güçlü bir iştirakçi gönderiyor: Yesyeni T1 hatchback modeli.
Arcfox T1, tasarımı kadar fiyat etiketiyle de şimdiden konuşulmaya başlandı. Aracın Çin’deki ön satışlarının Ağustos ayı sonunda başlaması bekleniyor ve fiyatının yaklaşık 70.000 yuan (yaklaşık 9.000 euro yahut 10.000 dolar) civarında olacağı belirtiliyor. Bu da T1’i direkt BYD Seagull ve Geely’nin Xingyuan modeliyle karşı karşıya getiriyor – yani Çin’in en çok satan kent içi elektrikli modelleriyle.
Arcfox’un “Arc-Flow” ismini verdiği yeni tasarım lisanı, T1’in dış görünümünde kendini net biçimde hissettiriyor. Birinci fuar manzaralarına kıyasla daha sportif bir görünüm kazanan araçta, akıcı çizgiler, çift renkli gövde yapısı ve siyah tavan ayrıntıları dikkat çekiyor. Art kısımdaki küçük spoyler sportifliği artırırken, 18 inçlik çok kollu alüminyum jantlar, çoklukla bu fiyat segmentinde görülmeyen premium bir hava katıyor.
T1‘in boyutları da epeyce tezli. Araç 4.337 mm uzunluğunda, 1.860 mm genişliğinde ve 1.572 mm yüksekliğinde. 2.770 mm’lik aks aralığı ise bu sınıftaki birçok araca nazaran daha fazla iç hacim sunmayı vaat ediyor. Bu ölçüler, hem kent içi kullanımda kolay hareket kabiliyeti sağlıyor hem de yolcu konforunu artırıyor.
Kaputun altında ise sade lakin fonksiyonel bir sistem var. T1, ön tekerleklere güç veren tek bir elektrik motoruyla donatılmış. Bu motor 70 kW (yaklaşık 94 beygir) güç üretiyor. Sayılar kulağa çok tezli gelmese de, kent içinde kullanıma yönelik hafif bir araç için pek kâfi.
Aracın batarya tarafında da kullanıcıya seçenek sunuluyor. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’na yapılan müracaatlara nazaran, T1 iki farklı batarya paketiyle satışa sunulacak. Bunlardan biri 41,7 kWh kapasiteye sahip ve 410 km menzil vadediyor. Başkasıysa 42,3 kWh ile 425 km menzil sunuyor. Her iki menzil bedeli de Çin’in CLTC test döngüsüne nazaran hesaplandığından, gerçek dünya kullanımında biraz daha düşük pahalar beklenebilir. Lakin bu fiyat aralığında 400 km üzeri menzil hayli etkileyici.
Batarya teknolojisi tarafında ise Lityum Demir Fosfat (LFP) kimyası tercih edilmiş. Bu da bilhassa güvenlik ve batarya ömrü açısından kıymetli bir avantaj sağlıyor.
Arcfox’un işi kolay değil. Zira pazara giriş yaptığı segmentte, sadece Haziran ayında BYD Seagull 30.000 ve Geely Xingyuan 40.000 adet satış gerçekleştirdi. Ancak Arcfox, T1’in şık tasarımı, rekabetçi fiyatı ve kâfi teknik donanımıyla bu ağır rekabette kendine yer açabileceğine inanıyor.
T1’in küresel pazarlarda, bilhassa Avrupa’da satışa sunulup sunulmayacağı şimdi netlik kazanmadı. Lakin fiyat-performans oranı dikkate alındığında, bu biçim bir modelin Avrupa’da da değerli bir kullanıcı kitlesi tarafından ilgi görebileceği şimdiden öngörülüyor.
