LenaCars tarafından yapılan tahlile nazaran, yeni ÖTV düzenlemesinin ekonomik sınıfta araç fiyatlarında %5–10 civarında bir ucuzlama sağladığını, fakat D segmenti ve üzerindeki lüks, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modellerde %10–20 ortasında fiyat artışlarına yol açacağını ortaya koydu. Ticari araçlarda ise şu an için bir değişiklik olmamakla birlikte, bu segmentin binek arabalara kıyasla fiyat avantajını koruyacağı öngörülüyor.
Ancak, vergi düzenlemesinin tekrar matrah asıllı olması ve bu matrahların enflasyonist ortamda araç fiyatlarıyla birlikte üst çekilmesi, kısa vadede sağlanan vergi avantajlarının süratle erimesine neden olabilir. Örneğin, bugün %70 ÖTV ile satılan bir model, ilerleyen devirde fiyat artışlarıyla birlikte daha yüksek vergi dilimine geçerek %90–100 ÖTV’ye tabi olabilir. Bu, tüketiciler açısından değerli bir risk olarak öne çıkıyor.
Sektörün sağlıklı ve öngörülebilir bir yapıya kavuşması için, ÖTV uygulamasının standart ve kalıcı hale gelmesi, sık sık değişmemesi büyük önem taşıyor. Avrupa ile kıyaslandığında Türkiye’de araç fiyatlarının hâlâ yüksek olduğu görülüyor. Vergi yükünün azaltılması, hem araç sahiplik oranının AB ortalamasına yaklaşmasını, hem de Türkiye’nin dış yatırımcılar açısından daha cazip bir pazar haline gelmesini sağlayacaktır.
Analiz ayrıntıları ve öne çıkan bulgular:
1. Yeni ÖTV Oranları: Hangi Araçlar Nasıl Etkilendi?
24 Temmuz 2025’te devreye giren yeni ÖTV matrah ve oranları, motor hacmi ve matrah dilimlerine nazaran farklılık gösteriyor.
• ≤1.400 cc motor hacmine sahip araçlarda:
o Matrahı 650.000 TL’nin altında olanlarda ÖTV oranı %80’den %70’e çekildi (10 puan indirim).
o 650.001–900.000 TL ortası olanlarda ÖTV %75’e (önceki %80),
o 900.001–1.100.000 TL ortası araçlarda oran değişmedi (%80).
o 1.100.000 TL üzerindeki araçlarda ise ÖTV %80’den %90’a çıkarıldı (artış).
• Daha yüksek hacimli araçlarda ise benzeri biçimde, alt dilimlerde indirim, üst dilimlerde ise artış ya da sabit oranlar uygulanıyor.
Bu yeni düzenleme, bilhassa ekonomik segmentteki birtakım modellerde fiyat düşüşlerine neden olurken, lüks segmentte ise ek vergi yükü getirdi.
2. Türkiye Yeni Fiyat Tahlili: Hangi Modellerde Fiyat Düşüşü Yaşandı?
Yeni ÖTV oranları, başta Fiat Egea ailesi olmak üzere, çok satılan birtakım modellerde kıymetli fiyat indirimlerine yol açtı:
• Fiat Egea 1.4 Easy:
o Eski fiyatı 1.104.900 TL iken, yeni fiyatı 1.043.515 TL’ye geriledi
2. Türkiye Yeni Fiyat Tahlili: Hangi Modellerde Fiyat Düşüşü Yaşandı?
Yeni ÖTV oranları, başta Fiat Egea ailesi olmak üzere, çok satılan kimi modellerde değerli fiyat indirimlerine yol açtı:
• Fiat Egea 1.4 Easy:
o Eski fiyatı 1.104.900 TL iken, yeni fiyatı 1.043.515 TL’ye geriledie (–61.385 TL).
• Fiat Egea 1.4 Urban:
o Fiyatı 1.224.900 TL’den 1.156.849 TL’ye indi (–68.051 TL).
• Fiat Egea Cross 1.4 Street:
o 1.259.900 TL’den 1.189.904 TL’ye (–69.996 TL).
• Fiat Egea Cross 1.4 Urban:
1.324.900 TL’den 1.251.292 TL’ye (–73.608 TL).
• Fransa – Peugeot 208 1.2 PureTech:
o Vergisiz fiyat: 18.000 €
o CO₂ vergisi: 150 €
o KDV: 3.600 €
o Toplam fiyat: 21.750 €
• Fransa – BMW X5 40i:
o Vergisiz fiyat: 70.000 €
o CO₂ vergisi: 50.000 €
o KDV: 14.000 €
o Toplam fiyat: 134.000 €
• Hollanda – Volkswagen Golf 1.5 TSI:
o Vergisiz: 25.000 € → Toplam: 30.650 €
• Hollanda – Audi Q7 55 TFSI:
o Vergisiz: 85.000 € → Toplam: 114.850 €
Bu örnekler, yüksek emisyonlu yahut lüks segmentte araçların Avrupa’da da vergi yükünün dramatik biçimde arttığını gösteriyor.
